Kann ein MotoGP Rennen langweilig sein? Mmmh. Der Bauch sagt nein, doch Augen und Verstand sagen: Es ist möglich. Also so ein bisschen. Vielleicht. Möglicherweise. Wobei langweilig möglicherweise doch das falsche Wort ist. Unspektakulär würde es wohl besser beschreiben. Ein Rennen ohne besondere Höhepunkte, mit einigen wenigen Überholmanövern an der Spitze. Aber: Auch solche Rennen kann und muss es geben. Es geht nicht immer nur höher, schneller weiter. Warum das Rennen trotzdem in der Nahbetrachtung mehr zu bieten hatte als zunächst angenommen, analysieren wir jetzt.

Was ein Start. Und dann kam der Einbruch. Nicht auf dem Podium, trotzdem eine Zeile wert. Der Start von Jorge Lorenzo war schon allererste Sahne, wie er die beiden Hondas in der ersten Kurve außen umrundet und so die Führung übernimmt. Aber ein guter Start macht eben noch keinen Sieger. Und auch keinen Podiumsbesucher. Lorenzo kann das Tempo nicht halten und muss sich so mit dem undankbaren vierten Platz begnügen.

Doch jetzt Konzentration aufs Podest. Marc Marquez reloaded. Genau so muss man es festhalten. Nach einer echten Durststrecke (muss man bei einem Werksteam wohl so sagen), gewinnt Marquez nach sechs Rennen ohne Sieg wieder ein Rennen. Klar, zwei Podestplätze zwischendurch sind in Ordnung. Wenn man allerdings den Maßstab hat, Weltmeister werden zu wollen, reichen diese Platzierungen – wie man in der WM Tabelle sieht – einfach nicht aus. Doch es gibt ein kleines, aber entscheidendes Detail was Marquez seit dem letzten Rennen in Assen wieder zurück auf die Siegerstraße bringt: Das 2014er Chassis. Honda muss sich mit der Neuentwicklung für 2015 irgendwie selbst ins Bein geschossen haben. Das Rennen von Marquez: Heute völlig fehlerlos. Geduldig legt er sich Jorge Lorenzo zurecht und überholt ihn in Runde fünf. Der Platz an der Sonne, den er bis zum Ende nicht mehr hergibt. Hinter dem Honda Piloten liefern sich Teamkollege Dani Pedrosa und Yamaha Pilot Valentino Rossi ein durchaus interessantes Duell. Lange hält Rossi die Position hinter Marquez auf Platz zwei, doch in der 17. Runde macht Pedrosa ernst und zieht am Italiener vorbei. Es bleibt zwar recht eng zwischen den beiden, aber an Pedrosa kommt Rossi nicht mehr vorbei. Er arrangiert sich mit dem letzten freien Platz auf dem Podest – ein gern genommener, denn er baut damit auch seine WM-Führung auf Teamkollege Lorenz auf jetzt 13 Punkte aus.

Urplötzlich war da eine ziemlich rumpelige Stimmung. Ein Freund von mir und ich diskutierten noch während des Rennens in Assen über die Geschehnisse auf der Strecke. Er war felsenfest der Meinung, er sehe ein superspannendes Rennen, weil es endlich mal wieder einen richtigen Fight um Platz eins gäbe. Ich dagegen hatte eher den Standpunkt, dass es zwischen Valentino Rossi und Marc Marquez zwar eng zugehe, aber so wirklich Spannung nicht aufkommen würde, weil die Überholmanöver und Positionswechsel fehlen. Sprich: Ein echter Krimi sehe für mich anders aus. Und ich prophezeite ihm, dass Rossi dieses Rennen auf jeden Fall gewinnen würde, was er kategorisch abstritt, da er sich nicht sicher war. Es zog eine regelrechte Gewitterfront zwischen uns auf, eine verbale Auseinandersetzung, ähnlich dem Duell auf der Strecke. Keiner ließ sich vom anderem überzeugen. Es ging klassisch unentschieden aus, denn auch nach Rennschluss war eine gleiche Einschätzung der Ereignisse nicht möglich. Während hier keine Einigung zu erzielen war, war es dafür auf der Strecke umso klarer. Valentino Rossi gewinnt in beeindruckender Art und Weise das Rennen in Assen.

Das Podium

Eindeutig? Eindeutig! Das Rennen in Assen war an diesem Wochenende eine echte Zweiklassengesellschaft. Schon nach drei Runden konnten Valentino Rossi, Marc Marquez und Jorge Lorenzo eine Lücke zum Viertplatzierten von fast drei Sekunden herausfahren. Schnell war klar: Der Sieg im Rennen führt nur über diese drei Fahrer. Und auch innerhalb dieser Dreiergruppe wurde die Lücke zügig größer und größer. Insgesamt trennten Jorge Lorenzo auf Platz drei am Ende über elf Sekunden von den beiden führenden Rossi und Marquez. Es war nichts zu machen für Lorenzo, das erkannte er schnell. Und so war der Spanier darauf bedacht, diesen dritten Platz sicher nach Hause zu bringen. Spannend war es dagegen zwischen Rossi und Marquez, die um Platz eins kämpften. Wobei spannend? Wirklich? Wäre nicht vielmehr das Wort eng angebracht?

Vermutlich ist von beidem etwas richtig. Denn man hatte beim Anblick von Valentino Rossi im gesamten Rennen den Eindruck, er kontrolliere das in einer hochkonzentrierten Art und Weise. Nicht ein einziges Mal gelang es Marquez im Rennen, einen Positionswechsel in einer Kurve herbeizuführen. Moment, werden jetzt viele rufen, er ist doch in der 20 Runde vorbei gegangen. Stimmt, aber nur, weil Rossi es zuließ. Denn drei Runden vor Schluss machte der „Doctor“ ernst. Er zog wieder an Marquez vorbei. Rossi vor Marquez bis in die letzte Kurve. Dass es der Honda Pilot in der letzten Schikane noch einmal mit der Brechstange versuchen würde, überraschte nicht wirklich. Sein Manöver aber zu optimistisch, Rossi muss ins Kies ausweichen, kürzt damit ab und gewinnt trotzdem das Rennen. Kurzes Luft anhalten und überlegen: War das jetzt OK oder hat sich Rossi einen Vorteil verschafft? Die Antwort gaben Teams und Rennleitung: Keine Proteste, keine Einsprüche. Rossi siegt vor Marquez und Lorenzo.

MotoGP – Top

Diesmal kommt man in dieser Kategorie am Sieger nicht vorbei. Valentino Rossi ist unser Top des Wochenendes. Auf dem Papier und auf der Strecke war es zwischen ihm und seinem Verfolger Marc Marquez eng, sehr eng. Doch Rossi wirkte an diesem Tag wirklich wie ein Doctor, der sich seinen Gegner regelrecht zurechtlegt und dann im passenden Moment genüsslich seziert. Es war ein beeindruckendes Schauspiel des Altmeisters, der an diesem Tag seine Erfahrung voll ausspielte und diesen Sieg hochverdient mit nach Hause nimmt. Auch wenn Rossi sagt, er sei am Limit gefahren: Es wirkte nie so. Auch Marquez als Verfolger sagte, er sei am Limit unterwegs gewesen. Doch bei ihm arbeitete die Maschine mehr, er hatte viel mehr zu tun, während es bei Rossi klar, präzise und schnörkellos wirkte. Man kann gar nicht so viele Hüte ziehen wie man möchte, denn das war nahe an der Perfektion was der Italiener hier ablieferte.

Drei Ausfälle in sieben Rennen. Das klingt nach einem Rookie, der noch einiges lernen muss. Doch wir sprechen in diesem Fall nicht von einem Frischling, sondern vom Doppelweltmeister der MotoGP 2013 und 2014. Für Marc Marquez droht 2015 zu einem echten Seuchenjahr zu werden. Doch nicht nur der Honda Pilot sah keine Zielflagge, sondern auch viele andere Fahrer nicht. Barcelona 2015: Ein bisschen wie ein kleines Sturzfestival. Neun von 25 Fahrern erreichten nicht ihr Ziel. Alles einzeln erklärbar, in der Summe aber für ein MotoGP Rennen doch ein wenig zu viel. Doch neben vielen Verlierern gab es auch jede Menge Gewinner in der siebten Runde der MotoGP 2015.

Das Podium

Wird es jetzt langsam schon langweilig? Den Eindruck kann ich diesmal nicht bestätigen. Natürlich scheinen die Yamahas derzeit allen davonzufahren. Und doch wirken die Erfolge, im Gegensatz zur langen Siegesserie von Marc Marquez in 2014 (zehn Rennsiege in Folge), irgendwie fragiler. Natürlich hat Jorge Lorenzo einen Lauf und mit vier Siegen in Folge einen neuen, eigenen Rekord mit der längsten Serie an Rennsiegen aufgestellt. Und doch muss er jedes Mal hart um seinen Sieg fighten (mag möge sich nur mal sein Gesicht nach dem Rennen angesehen haben: Lorenzo war einfach platt). Aber klar ist auch: Wer momentan in der MotoGP erfolgreich sein will, muss an den Yamahas erstmal vorbei. Das war auch diesmal in Barcelona so. Niemand hat es hier geschafft, die Blauen auf den Plätzen eins und zwei zu verdrängen. Jorge Lorenzo siegt vor Valentino Rossi und Dani Pedrosa (Repsol Honda). Es klingt auf dem Papier genauso eindeutig, wie es dann auch auf der Strecke ausgesehen hat. Jorge Lorenzo von der ersten Runde an auf Platz eins, nie war der Sieg auch nur annähernd gefährdet. Annähernd gleich lief es bei Valentino Rossi, der mit einem durchwachsenen Startplatz sieben ins Rennen ging, aber nur drei Runden benötigte, um sich hinter Lorenzo auf dem zweiten Platz einzureihen. Somit war quasi nur noch der dritte Platz auf dem Podest zu vergeben und hier gab es etwas mehr Rangelei. Die ersten fünf Runden war Andrea Dovizioso (Ducati) auf einem guten Weg diesen dritten Rang für sich zu beanspruchen, nach seinem Ausfall übernahm Aleix Espargaro dann die Position, musst diese bereits aber nach einer Runde wieder abgeben. Dani Pedrosa erbte in Runde sieben den dritten Rang und gab ihn nicht mehr aus den Händen.

Spannend wurde es noch einmal gegen Rennende, als der Abstand zwischen Lorenzo und Rossi Stück für Stück bis auf eine knappe Sekunde zusammenschmolz. Doch Rossi konnte nicht an Lorenzo heranfahren, geschweige denn ihn überholen. Der dritte Platz von und für Dani Pedros geht für ihn voll in Ordnung, sein Abstand zu den Yamahas auf Rang eins und zwei ist mit fast 20 Sekunden Rückstand jedoch enorm.

MotoGP – Top

Endlich! Endlich! Endlich! Es machte den Eindruck, als ob Wackersteine von ihm abgefallen wären. Trotzdem sah Stefan Bradl nicht glücklich aus nach seinem fantastischen achten Platz in Barcelona. Sechsmal blieb Bradl 2015 der Erfolg verwehrt, drei Stürze bzw. Ausfälle waren schon zu beklagen. Die Maschine lief nicht, die Elektronik streikte ein ums andere Mal. Die Zweifler krochen schon aus allen Ecken und auch Bradls Rucksack wurde mit Selbstzweifeln auf dem Rücken voller und voller. Das Ziel vor Saisonbeginn war ganz klar der Sieg in der Open Klasse, doch noch vor dem Start in Barcelona war Bradl meilenweit davon entfernt. Doch jetzt, im siebten Umlauf in 2015, scheint sich der erste Knoten gelöst zu haben. Ein achter Platz, ein Ergebnis, mit dem der Deutsche sehr, sehr zufrieden sein kann. Im Interview nach dem Rennen war von einem strahlenden Bradls jedoch nichts zu sehen. Zu groß waren scheinbar noch immer Anspannung und Druck, die auf ihm gelastet hatten. Auch wenn es nur ein erstes positives Ergebnis ist: Darauf lässt sich aufbauen.

Fast wollte ich diesen Rennbericht mit Conchita Wurst beginnen. Wurst? Was hat denn die Dame, pardon, der Kerl, ähm, also was hat Conchita denn bitte mit MotoGP am Hut? Ehrlich gesagt: Ich weiß es nicht. Und es ist mir nicht überliefert, ob sich Frau Wurst überhaupt für Motorradrennen interessiert. Und doch wäre sie, also besser gesagt ihr Titel fast in der Überschrift hier gelandet. Der Siegertitel des Eurovision Song Contest von 2014 als Überschrift wäre (fast) passend gewesen. Rise like Phoenix. Denn Mr. Unbeatable ist tatsächlich auch so etwas wie ein Phönix, der der Asche entstiegen ist. Nach einer schwachen Saison 2014 und dem „durchwachsenen“ Start in die Saison 2015 kann man das fast so ein bisschen so nennen. Bevor ich jetzt noch mehr zur Verwirrung beitrage, gehen wir den GP von Italien doch einfach mal Stück für Stück durch.

Das Podium

Er ist derzeit – so scheint es – unschlagbar. Jorge Lorenzo lässt im wahrsten Sinne des Wortes den Hammer fallen. Dritter Sieg in Folge. Nach Jerez und Le Mans gewinnt Lorenzo auch hier in Mugello. Und nicht irgendwie, sondern in ganz beeindruckender Art und Weise. In Runde eins leuchtete die Nummer 99 auf der Anzeige in Führung liegend auf. Und der Bediener der Anzeigentafel hatte hier anschließend nichts mehr zu tun, denn an dieser Zahl auf Platz eins änderte sich bis ins Ziel nichts mehr. Die schnellsten Zeiten in den ersten Runden (mit mittleren 1,47’ern) halfen Lorenzo, gleich einen komfortablen Vorsprung auf die Konkurrenz herauszufahren. Der Abstand wurde groß und größer und so konnte es sich der Spanier zum Ende hin sogar leisten, teils eine ganze Sekunde langsamer als die Verfolger zu sein. Bei einem Vorsprung von knapp achteinhalb Sekunden wahrlich kein Problem.

Lorenzo profitierte aber auch vom Kampf der Verfolger, die sich in vielen unterschiedlichen Kämpfen gegenseitig das Leben schwer machten und so zu keiner Zeit im Rennen um Platz eins mitkämpfen konnten. Andrea Iannone war mit Vorteil und Handicap zugleich ins Rennen gegangen. Vorteil in Form der Pole Position, seiner ersten in der MotoGP, aber auch dem Nachteil seines immer noch aktuellen Haarisses in der Schulter. Es war vor allem der Wille, der Iannone zu diesem zweiten Platz trieb. Wieder kam es für ihn zu Duellen mit Marc Marquez im Rennen (wie schon in Le Mans). Doch sein größtes Problem war der in den letzten sechs Runden heraneilende Valentino Rossi. Der Doctor war vom ominösen Startplatz acht ins Rennen gegangen – der Startplatz von dem er schon zwei Rennen in diesem Jahr gewonnen hatte. Eine Sekunde lag Rossi plötzlich nur noch hinter Iannone, doch dieser Rückstand sollte sich bis ins Ziel nicht mehr ändern. Iannone hielt dem Schmerz der Schulter und dem Druck von Rossi stand und fuhr als zweiter aufs Podest vor Valentino Rossi, der auch auf dem dritten Rang vom Publikum gefeiert wurde wie ein Sieger.

MotoGP – Top  

Neben den Fahrern auf dem Podium stach noch ein Ergebnis heraus. Der siebte Platz von Maverick Vinales. Ein ganz stiller junger Mann, der seine erste Saison in der MotoGP absolviert. Einige fragten sich, ob sein Aufstieg aus der Moto2 zu schnell sein würden und vor allem, ob der Schritt zu Suzuki der richtige wäre. So ein wenig steht er im Schatten von Teamkollege Aleix Espargarao, der immer wieder durch spektakuläre Zwischenergebnisse auffällt. Doch Vinales punktet weder durch einen spektakulären Auftritt auf oder neben der Strecke, sondern vielmehr durch seine soliden Ergebnisse. Durch seinen siebten Platz in Mugello (das beste Resultat in der MotoGP für ihn) zieht er in der WM Wertung jetzt sogar am Teamkollegen vorbei. Viele sehen Vinales als den kommenden Fahrer in der WM. Wenn er so weiter macht könnte das tatsächlich klappen.

Kippt hier gerade was? Also ich meine von orange zu blau? Von Honda zu Yamaha? Man kann es kaum glauben. Denn es ist ja erst ein paar Monate her, als das Repsol Honda MotoGP Team den erneuten WM Titel mit ihrem Marc Marquez feierten. Dominanz von Honda, wohin das Auge blickte. Doch jetzt lernen wir als Zuschauer wieder aufs Neue die alte Sportlerwahrheit: Nichts ist so alt wie der Erfolg von gestern und auf dem kann, soll und darf man sich auf keinen Fall ausruhen. Doch dieser plötzliche und auch so heftige Einbruch und Wechsel in der Vorherrschaft in der MotoGP kommt dann doch ein wenig überraschend.

Allez les bleu lautet die Überschrift dieses Beitrags, denn passender könnte er nach diesem Rennwochenende in Le Mans kaum sein. Die Blauen (Yamaha) dominieren das zweite Europarennen (in Frankreich), holen im Rennen den Sieg und zweiten Platz. Siege befeuern Siege, doch die Zahlen sprechen 2015 eine deutliche Sprache. Zehn Podestplätze gab es für die Werksteams Honda und Yamaha 2015 zu besetzen. Yamaha fuhr sieben ein, Honda nur zwei. Marc Marquez gewann ein Rennen (in Austin), Valentino Rossi und Jorge Lorenzo jeweils zwei. Gerade Rossi erweist sich in diesem Jahr als Mr. Zuverlässig, fuhr er für Yamaha bis jetzt in jedem Rennen auf das Podium. Honda hat ein echtes Problem – und es ist nicht nur Marquez, der derzeit weit weg von seiner Topform der beiden Vorjahre scheint. Denn das Comeback von Dani Pedrosa in Le Mans war mehr als heißersehnt, fehlte dem Repsol Team erkennbar ein guter zweiter Fahrer. Pedrosas Comeback also wichtig, gekrönt aber von mehr Schatten als Licht. Der Spanier von Startplatz acht ins Rennen gegangen flog relativ schnell zu Beginn schon ab, konnte die Fahrt aber fortsetzen und das Rennen als 16er beenden. Sein Teamkollege Marquez wurde zu Beginn ein wenig durchs Feld gereicht, konnte aber immerhin nach einem tollen Duell mit Andrea Iannone als Vierter über die Ziellinie rollen.

Für die Yamaha Piloten lief es, wie schon eingangs erwähnt, deutlich besser. Jorge Lorenzo mit einem seiner guten und gefürchteten guten Starts führte das Feld von der ersten bis zur letzten Runde an. Sein Sieg: Nie gefährdet. Doch Lorenzo hebt nach diesem Erfolg nicht ab. „Zwei Rennen in Folge zu gewinnen nachdem ich vorher dreimal nicht mal aufs Podest gekommen bin ist ein großer Kontrast. Das sind natürlich bessere Resultate, aber man sollte jetzt nicht abheben, da sich die Dinge bei uns im Rennsport schnell ändern können – mit möglicherweise auch wieder schlechteren Ergebnissen für mich“, sagt er. Genauso stark der zweite Platz für Valentino Rossi, der nach diesen weiteren 20 Punkten für Rang zwei das Fahrerfeld in der MotoGP mit 102 Punkten anführt. Andrea Dovizioso komplettiert als Dritter das Podest auf seiner Ducati.

Das ist uns noch aufgefallen:

Die Ducati auch in Le Mans bärenstark. Auch wenn es nicht zum Sieg eicht konnte man in Le Mans sehr gut die Power der Italiener beobachten. Auf den vielen und langen Geraden konnten Iannone und Dovizioso immer wieder ihre Stärke ausspielen. Iannone am Wochenende in Frankreich somit folgerichtig auch mit dem schnellsten Speed aller Fahrer mit 316,6 km/h.

Honda hatte massiv Probleme am Wochenende. Das Wetter in Le Mans am Renntag ungewöhnlich freundlich und verhältnismäßig warm (18 Grad). Das sorgte für massive Probleme am Vorderrad. Alle Honda Fahrer klagten darüber, Marquez konnte seine Maschine immerhin als vierter abstellen. Cal Crutchlow und auch Scott Redding schmissen ihre Maschinen dagegen aus genau diesen Gründen weg.

Irgendwann kommt der Punkt, an dem einem die ganzen Redewendungen ausgehen. Er ist so wie ein guter Wein: Je älter desto besser. Aber will das überhaupt noch einer hören? Nein, weil es alt und abgedroschen ist. Aber das, was man am letzten Wochenende auf dem Termas de Rio Hondo zu sehen bekam, war genau das Gegenteil. Ein alter Wein, pardon, Mann, der so jung ist und wirkt, als sei er gerade erst in den Rennzirkus eingestiegen. Der Bock hat, Lust zu fahren und aber so gar keine Abnutzungserscheinungen zeigt. Weder bei sich, noch bei seinen fahrerischen Fähigkeiten, auch nicht bei den Medienvertretern und erst recht nicht bei seinen Fans. Valentino Rossi, der Doctor. Besser wie nie zuvor.

Doch diesen Sieg in Argentinien hätte es für Rossi eigentlich nie geben können und eigentlich auch nicht geben dürfen. Sein Schüler jedoch zeigte sich von einer Seite, wie man sie schon lange nicht mehr erlebt hat. Marc Marquez bezeichnet Rossi noch immer als sein Vorbild. Und ja, die beiden verbindet viel. Talentiert, durchsetzungsstark und mit viel Biss ausgestattet, dazu noch fast am gleichen Tag geboren. Nur ein Tag trennt die beiden im Kalender – 14 Jahre aber im Ganzen. Ja und dieser Marquez hätte, könnte, sollte dieses Rennen gewinnen. Doch irgendwas lief schief.

Den Start diesmal nicht in den Sand gesetzt, übernahm Marquez direkt von der ersten Runde an die Führung und baute diese Stück für Stück aus. Runde für Runde legte Marquez noch einen drauf, bis er nach zehn Runden einen recht komfortablen Vorsprung von über vier Sekunden herausgefahren hatte. Dann begann jedoch für ihn das Drama, das er möglicherweise selbst schon befürchtet hatte. Seine Bestzeit hatte der Honda Pilot direkt in der zweiten Runde auf den Asphalt gebrannt – mit harten Reifen hinten. Das diese Reifenmischung bei den immer weiter steigenden Temperaturen auf dem Asphalt Probleme machen könnten war vielen Beobachtern schon von vorneherein klar. Doch Marquez wollte nicht die extra harten Reifen wählen, weil, wie er sagte „er sich damit nicht wohl fühlte“. Konkurrent Rossi nahm die Reifen jedoch und fuhr sie im wahrsten Sinne des Wortes richtig warm.

Wer jedoch meint, die Zeiten von Marquez würden sich dramatisch verschlechtern, der irrt gewaltig. Konstant legte er Zeiten zwischen 1’39 und 1’40 hin. Bestzeit war in Runde 2 mit einer 1’39.071, in seiner letzten Runde fuhr er eine 1’39.469. Gar nicht schlecht, doch nicht gut bzw. schnell genug für Valentino Rossi. Denn seine Zeiten verbesserten sich im Gegensatz zu Marquez. Auf den ersten Blick auf die Zeitentabelle würde man meinen: Wo war Rossi denn bitte schneller? Auch er fuhr konstant Zeiten zwischen 1’39 und 1’40, doch gerade zum Ende hin holte Rossi seine besten Zeiten raus. Runde 20 markierte mit einer 1’39.019 die beste Zeit aller Fahrer des Rennens. Doch Zehntel für Zehntel reichten bei dem dann doch zu knappen Vorsprung um Marquez nicht nur ein, sondern auch zu überholen.

Dann kam der Fehler des Spaniers, den man ihm nach zwei Weltmeistertiteln kaum noch zugetraut hätte. Statt geduldig auf eine gute Möglichkeit zu warten wollte er direkt mit Gewalt wieder an Rossi vorbei. Doch der dachte gar nicht daran seine Ideallinie aufzugeben und so berührte Rossis Hinterrad das Vorderrad von Marquez und der Spanier flog in hohem Bogen von der Strecke. Auch der schnelle Sprint zurück zum Bike brachte nichts mehr, Marquez war raus und Rossi nicht mehr vom Sieg abzuhalten. (Hier der Crash noch einmal im Video: https://de.eurosport.yahoo.com/video/marquez-crash-weltmeister-im-pech-194623854.html)

Hinterher sagt es sich so leicht, da hätte Marquez lieber einen zweiten Platz eingefahren, als mit einem Nuller nach Hause zu kommen. Doch Marquez ist auf der Strecke als Heißsporn bekannt – schon manches Mal gab es wilde Aktionen von ihm in der Vergangenheit. Doch bei dieser Aktion hätte man davon ausgehen können, dass er aus seinen Fehlern gelernt hat. Hat er – wie gesehen – wohl doch nicht. Rossi war es egal, denn mit dem zweiten Sieg im dritten Rennen zementiert er 2015 seine WM Führung mit 66 Punkten vor Andrea Dovizioso (60 Punkte) und Andrea Iannone (40 Punkte) Marc Marquez folgt erst auf Rang 5 mit gerade einmal 36 Zählern.

Apropos Dovizioso. Der Ducati Pilot ist nicht nur im Gesamtklassement auf Rang zwei, sondern erbte durch den Ausfall von Marquez auch in Argentinien seinen zweiten Platz. Drei Rennen, dreimal zweiter. So konstant wie ein Uhrwerk fährt Dovizioso seine Punkte ein. Mit einer solchen Taktik sind schon manche Weltmeister geworden. Mal sehen, was für ihn noch möglich ist. Die Ducati ist jedenfalls (wie auch Teamkollege Iannone beweist) voll dabei bei der Musik. Doch gerade dieser Iannone war es, der zum Schluss des Rennens denkbar knapp (mit 0,054 Sekunden Rückstand) den Platz auf dem Podest verpatzte.